Հետազոտությունը զգուշացնում է․ էլեկտրական սկուտերների վթարները կարող են ծանր գլխուղեղային վնասվածքներ առաջացնել
Անգլիայի և Ուելսի տվյալների նոր ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական սկուտերների վթարները հաճախ ավարտվում են ոչ թե թեթեւ, այլ ծանր վնասվածքներով։ Հետազոտողները առանձնապես բարձր ռիսկ են արձանագրել գլխուղեղային վնասվածքների, ինչպես նաև ներքին օրգանների ու անոթների վնասման առումով։ Աշխատությունը կարեւոր է այն պայմաններում, երբ էլեկտրական սկուտերները քաղաքային շարժունակության սովորական միջոց են դարձել նաեւ Եվրոպայում և այլուր։
Ծանր վնասվածքներ՝ նույնիսկ սովորական թվացող անկումներից
Էլեկտրական սկուտերից ընկնելը կարող է առաջին հայացքից աննշան թվալ․ վարորդը կանգնած է գետնից համեմատաբար փոքր բարձրության վրա, իսկ մեքենայի արագությունն էլ հաճախ սահմանափակ է։ Սակայն Անգլիայի և Ուելսի նոր ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ նման վթարները երբեմն ավարտվում են լուրջ գլխուղեղային վնասվածքներով, ներքին օրգանների ախտահարումով և բարդ կոտրվածքներով։
Հետազոտությունը վերաբերում է այն քաղաքային տրանսպորտին, որը վերջին տարիներին արագ տարածվել է աշխարհի բազմաթիվ քաղաքներում։ Առանձնապես կարևոր է այն, որ բժիշկները շարունակում են արձանագրել վնասվածքների ծանրություն, որը չի համապատասխանում արտաքինով «թեթեւ» թվացող անկմանը։
Ինչ ցույց տվեցին տրավմատիկ տվյալները
Գիտնականները վերլուծել են ազգային տրավմատոլոգիական բազայում գրանցված ավելի քան 15 հազար միջին կամ ծանր վնասվածք ստացած անձանց տվյալները։ Դրանց թվում եղել են 580 էլեկտրական սկուտերի վարորդ, ավելի քան 7 հազար մոտոցիկլավար և ավելի քան 7 հազար հեծանվորդ։
Ամենավառ տարբերությունը վերաբերում է գլխին հասցված վնասներին։ Ծանր վնասվածք ստացած մեծահասակների շրջանում տրավմատիկ գլխուղեղային վնասվածքները էլեկտրական սկուտեր վարողների մոտ մոտ երեքուկես անգամ ավելի հաճախ էին, քան մոտոցիկլավարների մոտ, և մոտ 1,7 անգամ ավելի հաճախ, քան հեծանվորդների մոտ։ Մեծահասակ էլեկտրական սկուտեր վարողների արձանագրված վնասվածքների ավելի քան մեկ երրորդը կապված էր գլխուղեղային վնասվածքի հետ։
Միաժամանակ ներքին օրգանների և անոթների վնասումները համեմատաբար ավելի հաճախ էին հանդիպում, մինչդեռ կոտրվածքները՝ ավելի հազվադեպ, քան մոտոցիկլավարների և հեծանվորդների շրջանում։ Սակայն հեղինակները շեշտում են, որ այս թվերը չեն նշանակում՝ էլեկտրական սկուտերից օգտվելը ինքնին երեքուկես անգամ ավելի վտանգավոր է, քան մոտոցիկլ վարելը։ Տվյալներում բացակայում էր ճանապարհի քանակի և անցած հեռավորության համադրելի հաշվարկը։
Ինչ կարելի է նվազեցնել
Հետազոտության հիմնական եզրակացությունը պարզ է․ էլեկտրական սկուտերները պահանջում են նույնքան պատասխանատու վերաբերմունք, որքան քաղաքային այլ շարժական միջոցները։ Սաղավարտը չի կանխում անկումը, սակայն կարող է պաշտպանել այն հատվածը, որը հատկապես խոցելի է թվում՝ գլխուղեղը։
Բժշկական դիտարկումները հուշում են, որ կանխարգելումը կարող է զգալիորեն նվազեցնել վնասի ծանրությունը։ Այդ պատճառով մասնագետները կարևորում են անվտանգության կանոնների պահպանումը, պաշտպանիչ միջոցների օգտագործումը և քաղաքային միջավայրում սկուտերների շահագործման ավելի խիստ կարգավորումը։
Ուսումնասիրությունը հրապարակվել է «The Conversation»-ում և վերահրատարակվում է Creative Commons արտոնագրով։ Այն հեղինակել է Քուին Մերի համալսարանի տրավմատոլոգիայի և օրթոպեդիկ վիրաբուժության ավագ կլինիկական դասախոս Ջերի Ցանգը։
Աղբյուր՝ The Independent