Ռասելի շրջանը Ավստրիայի Գրան Պրիում ապահովեց վիճահարույց փոլ
· Սպորտ
Ջորջ Ռասելը Ավստրիայի Գրան Պրիի որակավորման ավարտին նվաճեց փոլ-պոզիցիան, երբ Մաքս Ֆերստապպենի վթարը դեղին դրոշներ առաջացրեց վերջին վայրկյաններին։ Այդ պահին Ֆերարիի պահեստային խմբերը արդեն պատրաստվում էին համարել Շառլ Լեկլերի շրջանը որպես լավագույնը, սակայն Ռասելը վերջին փորձով շրջանցեց նրա արդյունքը։ Մրցավարները հետագայում արձանագրեցին հնարավոր խախտում դեղին դրոշների պայմաններում, բայց լրացուցիչ պատժի չդիմեցին։
Վերջին վայրկյանների շրջադարձը
Ջորջ Ռասելը Ավստրիայի Գրան Պրիի որակավորման փուլում նվաճեց փոլ-պոզիցիան՝ վերջին պահին շրջանցելով Շառլ Լեկլերին։ Մաքս Ֆերստապպենի վթարը նախավերջին ոլորանում դեղին դրոշներ առաջացրեց և գրեթե ավարտին հասցրեց սեսիան Ֆերարիի համար ցանկալի հաշվարկով, սակայն Մերսեդեսի անգլիացի վարորդը վերջին շրջանը անցավ ավելի արագ և գրանցեց երկրորդ անընդմեջ փոլը։
Ֆերարիի մեխանիկները այդ պահին արդեն սպասում էին, որ Լեկլերը կսկսի մրցավազքը առաջին շարքից, սակայն Ռասելի վերջին փորձը փոխեց դասավորությունը։ Նրա արդյունքը Լեկլերից լավն էր 0.236 վայրկյանով, իսկ Լյուիս Հեմիլթոնը զբաղեցրեց երրորդ տեղը։
Դեղին դրոշների շուրջ վիճահարույց դրվագը
Ռասելի արագ շրջանը միանգամից դարձավ քննարկման թեմա, քանի որ մրցավարները դիտարկում էին՝ արդյոք նա բավարար չափով դանդաղեցրել է դեղին դրոշների պայմաններում։ Սեսիայի ավարտից հետո պաշտոնյաները գրանցեցին հնարավոր խախտում, սակայն հավելյալ պատիժ չկիրառեցին։ Ռասելը ռադիոյով հայտարարեց, որ ոլորանի մուտքի հատվածում ինքը թուլացրել է տեմպը և զգալի ժամանակ է կորցրել։
Հետագայում նա նշեց, որ դեղին ազդանշանը տեսել է և ստիպված է եղել զգալիորեն հանել գազը, սակայն դեռ հավատում էր, որ շրջանը բավարար կլինի լավագույն ժամանակի համար։ Նրա խոսքով՝ վերջնական հաշվարկում ինքը ֆինիշին հասել է մոտ երկու ու կես տասներորդ վայրկյան առավելությամբ։
Մերսեդեսի ծանր որակավորումն ու հիմնական մեկնարկային դասավորությունը
Ռասելի համար որակավորումը սկսվել էր անհանգիստ. նա դժվարությամբ էր առաջ շարժվում առաջին փուլերում, և Մերսեդեսի ղեկավար Տոտո Վոլֆը նրան հորդորել էր պարզապես կենտրոնանալ վարման վրա։ Չնայած այդ ճնշմանը՝ Ռասելը հասավ Q3, որտեղ առաջին փորձերից հետո զբաղեցնում էր երկրորդ տեղը՝ հետ մնալով թիմակից Կիմի Անտոնելիից ընդամենը 0.043 վայրկյանով։ Ֆերստապպենը նրանցից հետ չէր մնում և ժամանակի մեջ շատ փոքր տարբերությամբ էր հետևում։
Հեմիլթոնը սկզբում վրիպեց՝ դուրս գալով ուղուց 3-րդ շրջադարձում, ապա ժամանակավորապես բարձրացավ առաջին տեղ, մինչդեռ Լեկլերը նրան գերազանցեց մինչև Ֆերստապպենի վթարը փոխեց պատկերը։ Մրցավազքում Ռասելը կմեկնարկի առաջին շարքից, Հեմիլթոնը կլինի երրորդը, Անտոնելին՝ չորրորդը, իսկ Ֆերստապպենը՝ հինգերորդը։ Ֆորմուլա 1-ի դասավորության ներքևի հատվածում ևս դժվար օր է սպասվում մի քանի թիմերի, այդ թվում՝ Ասթոն Մարտինին, որի վարորդները կմեկնարկեն հետնամասից։
Աղբյուր՝ The Independent