«Մերսեդես»-ը կարող է փոխել մարտավարությունը՝ Համիլթոնի վերադարձի ֆոնին
· Սպորտ
«Մերսեդես»-ի ղեկավար Տոտո Վոլֆը հայտարարել է, որ թիմը կարող է վերանայել իր մրցավարական մոտեցումները «Ֆորմուլա-1»-ի ընթացիկ առաջնությունում՝ Լյուիս Համիլթոնի հաջող վերադարձից հետո։ Բարսելոնայի Գրան պրիում «Ֆերարի»-ի կազմում Համիլթոնի հաղթանակը սրել է վարորդների պայքարը, իսկ «Մերսեդես»-ի ներթիմային ազատ մրցակցությունը, Վոլֆի խոսքով, այժմ պահանջում է նոր գնահատում։ Թիմում մինչ այժմ Ջորջ Ռասելին և Կիմի Անտոնելիին թույլատրվում էր ազատ պայքարել միմյանց դեմ, սակայն այդ մարտավարությունը կարող է փոխվել, եթե այն վնասի հաղթանակի հնարավորությանը։
«Մերսեդես»-ը քննարկում է իր մրցավարական քաղաքականության հնարավոր փոփոխությունը այն բանից հետո, երբ Լյուիս Համիլթոնը Բարսելոնայի Գրան պրիում «Ֆերարի»-ի կազմում տարավ իր առաջին հաղթանակը և կրկին ներգրավվեց վարորդների չեմպիոնական պայքարում։ Թիմի ղեկավար Տոտո Վոլֆը նշել է, որ մրցաշրջանի սկզբից գործած սկզբունքը՝ Ջորջ Ռասելին և Կիմի Անտոնելիին թույլ տալ ազատ պայքարել ուղու վրա, կարող է վերանայվել, եթե այդ մրցակցությունը նվազեցնի թիմի հաղթելու հնարավորությունը։ Այս հայտարարությունը հնչել է այն փուլում, երբ առաջատարների միջև միավորների տարբերությունը նվազում է, իսկ առաջնության ներքին հաշվեկշիռը դառնում է առավել նուրբ։
Բարսելոնայի փուլից հետո նոր հաշվարկ
Բարսելոնայում «Մերսեդես»-ի երկու վարորդներն էլ պայքարում էին առաջատար դիրքերի համար, սակայն նրանց միջև ընթացող պայքարը, ըստ Վոլֆի, կարող էր նպաստել այն բանին, որ Համիլթոնը շահեց ժամանակային առավելություն։ Միաժամանակ Անտոնելիի ուշ դուրս մնալը լրացուցիչ հարված էր թիմի արդյունքին։ Այդ մրցավազքը դարձավ սեզոնի առաջին կիրակնօրյա անհաջողությունը «Մերսեդես»-ի համար, և թիմի ներսում այժմ ավելի լուրջ է քննարկվում այն հարցը, թե ինչպես է պետք տնօրինել այնպիսի իրավիճակները, երբ երկու մեքենաների տեմպը տարբեր է, իսկ գծի վրա վտանգված է հաղթանակը։
Վոլֆը բաց տեքստով ընդունել է, որ ապագայում թիմը կարող է ավելի հստակ կարգավորել վարորդների փոխհարաբերությունը մրցավազքի ընթացքում։ Նրա խոսքով՝ այդպիսի որոշումները պետք է լինեն լիովին թափանցիկ և ծառայեն բացառապես թիմային շահին։ «Ֆորմուլա-1»-ում այսպիսի մոտեցումը նոր չէ. տիտղոսային պայքարի սրման փուլերում առաջատար թիմերը հաճախ անցնում են ավելի կարգապահ ռազմավարության, որպեսզի միավորներ չկորցնեն ներթիմային դիմակայության պատճառով։
Համիլթոնի գործոնը
Վոլֆը առանձնապես ընդգծել է հենց Համիլթոնի վտանգը։ Նա երկար տարիներ աշխատել է բրիտանացի վարորդի հետ «Մերսեդես»-ում և լավ գիտի, թե որքան արագ կարող է վերջինս վերածել հաջող մի փուլը երկարատև հաղթարշավի։ Այդ պատճառով, եթե նախկինում առաջնության գլխավոր ինտրիգը դիտվում էր «Մերսեդես»-ի երկու վարորդների միջև, ապա այժմ հաշվարկների մեջ մտել է նաև փորձառու մրցակից, որն ունի բազմակի չեմպիոնական փորձ և ճնշման պայմաններում արդյունավետ գործելու համբավ։
Ռասելն ու Անտոնելին այս մրցաշրջանում արդեն մի քանի անգամ միմյանց հետ կոշտ պայքարի մեջ են մտել, այդ թվում՝ Կանադայի փուլում, որտեղ գրեթե բախվել էին թե՛ հիմնական մրցավազքում, թե՛ սպրինտում։ Թեև երկու վարորդներն էլ հրապարակավ հայտարարել են, որ ազատ մրցակցությունը պահպանում է արդարության զգացումը թիմում, առաջնության հետագա ընթացքը կարող է «Մերսեդես»-ից պահանջել ավելի խիստ հրահանգներ։ Եթե Համիլթոնի վերելքը շարունակվի, գերմանական թիմը, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինի ընտրել ոչ միայն արագությունը, այլև մրցավարական կարգապահությունը որպես տիտղոսի համար պայքարի առանցքային միջոց։
Աղբյուր՝ The Independent